Porsche 904 carrera gts 86 pucci/davis targa florio 1964 1er Miniatuur

Productbeschrijving : PORSCHE 904 CARRERA GTS 86 PUCCI/DAVIS TARGA FLORIO 1964 1ER

PORSCHE 904 CARRERA GTS 86 PUCCI/DAVIS TARGA FLORIO 1964 1E - GESCHIEDENIS: De eerste negen 904's werden eind 1963 geïntroduceerd voor het raceseizoen van 1964. Het waren "fabrieksauto's" en de 904-005 was er daar één van. De 904, ontworpen door “Butzi”, de kleinzoon van Ferdinand Prosche, had een volledig uit glasvezel vervaardigde carrosserie en was geschikt voor 4-, 6- en 8-cilindermotoren. De 904-005 werd als viercilinderauto aangedreven door de legendarische Dr. Ernst Fuhrmann Type 587/3-motor, die 180 pk produceerde bij 7000 tpm. Hoewel deze motor bekend stond als “de meest complexe viercilinder” om te bouwen en te assembleren, werd hij in 34 modellen gebruikt, waaronder de hedendaagse 356 en 904/Carrera GTS. De 904-005 heeft de langste racegeschiedenis van alle Porsches die momenteel in particulier bezit zijn. De 904-005 werd door de Porsche-fabriek tussen 1964 en 1966 aan alle belangrijke races ingezet. De meest opvallende overwinning was de Targa Florio van 1964, waar de auto een verbluffende eerste plaats behaalde in het algemeen klassement. Hij werd bestuurd door Antonio Pucci en Colin Davis en vocht tegen veel krachtigere auto's. De 904's bleken opmerkelijk duurzaam. Op de Nürburgring en Le Mans van 1964 finishten alle vijf de 904-starters en eindigden bij de beste twaalf. In hetzelfde jaar behaalden 904's klasseoverwinningen op Le Mans, Spa, Sebring, Watkins Glen, Zandvoort (Canada) en de 1000 km van Parijs, naast de SCCA-titels C-Production en E-Sports Racing. De zegereeks werd voortgezet bij rally-evenementen, waaronder de Tulp, München-Wenen-Boedapest en Genève. De 904-005 reed alle races in het Manufacturers Championship in de jaren 1964 tot en met 1966. Het behaalde veel hoge klasseringen, waaronder klasseoverwinningen in Sebring in 1965, Spa in 1965 en Daytona in 1966, waar het zijn klasse won en als zevende eindigde in het algemeen klassement, bestuurd door Joe Buzzetta en Hebert Mitter. De auto was ook Europees kampioen heuvelklimmen en won elke heuvelklim waaraan hij deelnam. De 904 was een raceauto die legaal op straat mocht rijden. De meest veeleisende eigenaren konden ermee naar hun favoriete racecircuit rijden of naar een gezellig avondje uit. Het was waarschijnlijk de laatste echte racewagen die door Porsche werd gebouwd en een verbluffende concurrent waarmee dappere eigenaren hun droom konden verwezenlijken: de pure sensatie van een racekampioen ervaren.

---

---

.
Voor meer informatie over de formaten en de schalen hier

---

Productnummer : 230